瑞虎7/8新能源：奇瑞混动双星，行不行试驾见分晓

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在今年之前，市场上的新能源车普遍比同级的燃油车卖得更贵，在很多人印象里，新能源汽车相比燃油车，智能化程度更高，也更舍得用料，所以，价格高一些，也认为是理所应当的。但随着新能源市场越来越卷，今年以来，“油电同价”已成为众多车企在新车上市时的主打卖点。今年8月底，燃油车市场的老大哥奇瑞，在成都车展上发布了瑞虎7(配置|询价)新能源冠军版两款车型，加上稍早前在北京国家奥林匹克体育中心发布的瑞虎8(配置|询价)新能源冠军版，双车合力组成了“奇瑞混动双星”，更是做到了“油电同价”，令人眼前一亮。

但是，奇瑞混动双星能否颠覆市场？改变国产“混动四小龙”的既有格局，打造出“混动五虎将”阵营呢？带着这个疑问，小编受邀参加了9月13日在广东佛山举办的瑞虎8新能源冠军版&瑞虎7新能源冠军版试驾会。

整个试驾从佛山高明区出发，到达肇庆的广东国际赛车场再返回，来回共计100多公里，有接近30公里的城市路况和70公里的高速路况，赛场上还有0-100直线加速和弯道驾驶科目，如此完美的驾驶体验完全能模拟车主日常使用情况。

瑞虎7新能源冠军版

瑞虎7新能源冠军版的前脸采用直瀑式格栅，造型与燃油车较为接近，相比瑞虎8视觉效果更加侧重年轻化，以运动与时尚为主旋律，定位为紧凑型SUV，车身尺寸长/宽/高分别为4530/1862/1696mm，轴距为2670mm。

新车全系标配LED大灯、自动头灯与自适应远近光，在光线较为复杂的路况下，省去了来回切换的繁琐，用车更加方便了。

车辆装配225/60 R18规格朝阳牌轮胎，常见尺寸，品牌属于主打实惠的一类。

内饰部分的设计有着较强的立体感，中控台使用了较为丰富的亮色配饰，为车内增添了些许精致，双12.3英寸联屏设计是科技代表。

科技部分有两个优势配置，一个是智慧座舱搭载的是高通8155芯片，算力强劲；

另一个是SONY音响，业内知名度、认可度高，这两项配置相对其价格来说诚意明显。

此外，50W的无线快充达到了同级别主流水平，车辆还支持无线Apple CarPlay，使用方便。