第五代DM技术首发，秦LDM-i与海豹06DM-i双车联袂登场，9.98-13.98万引领新潮流

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第五代DM技术首发，秦LDM-i与海豹06DM-i双车联袂登场，9.98-13.98万引领新潮流。这一消息无疑让汽车爱好者们为之振奋。

那么，这两项新技术究竟有何特点？它们又将如何改变汽车行业的格局呢？让我们一起来探讨一下。

5月28日，比亚迪第五代DM技术发布及秦L DM-i、海豹06 DM-新闻发布会在西安举行。

第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低100公里亏电油耗2.9L，全球最长综合续航2100公里，创下100公里油耗历史新低，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。

第五代DM技术开发油耗2时代

发布即量产，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开始上市和交付。秦LL DM-i和海豹06 DM-我以9.98-13.98万元的价格推出了5个版本。两款全新的混合车型，油耗仅为燃油车的三分之一，综合寿命是燃油车的三倍，最终将颠覆燃油车，为用户带来更极端、更担心的汽车体验。

9.98万起，秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市

2023年，我国插混车型销量同比增长85%，成为新能源市场最热门的赛道。

到目前为止，比亚迪的插电式混合动力车型已经销售了360多万辆。

中国每卖两辆插电式混合动力车，就有一辆是比亚迪。世界上每卖四辆插电式混合动力车，就有三辆是中国品牌。比亚迪引领中国插电式混合动力车成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在新闻发布会上所说：“世界上最先进的插电式混合动力技术都在中国！全球插电式混合动力车已经进入了中国时刻！”

第五代DM技术是世界上最好的插混系统

第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再次刷新了插电式混合技术的天花板，这得益于电力结构、全温域车辆热管理结构和智能电气一体化电子电气结构的强大技术基础。

创新三大架构实现终极追求终极追求

以电为主的动力结构，插混专用高效发动机实现了全球最高热效率46.06%。EHS电动混合系统通过极端结构设计，功率密度提高70.28%，能量流动路径损耗大大降低，综合工况效率达到92%。插混专用刀片电池能量密度提高15.9%，保证“心脏”充分“供血”。

三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的肌肉和骨骼。

行业内第一个全温域车辆热管理架构和第五代热管理架构已经上升到与动力架构相同的重要水平，从原来的系统独立提升到整体架构的高度。它由前舱热管理、电池热管理和驾驶舱热管理组成，协同运行，确保能耗最低。该架构使车辆在高温环境下节能10%，在低温下节能8%，保证了节能舒适的双重体验。

智能电气集成电子电气结构，集成行业第一个插混动力域控七合一，实现功能再利用，功率密度提高18.3%。该行业率先进行芯片集成，实现VCU（电压控制单元）与双MCU（电机控制单元）的三脑集成，芯片计算能力提高146%，充分提高了整车的集成度和性能。

发布即量产，秦L DM-i和海豹06 DM-I开始上市交付

秦L DM-i和海豹06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾驶、智能、安全等方面，引领中级，开创油耗2时代！

秦L DM-i和海豹06 DM-I开始上市交付

第五代DM技术的发布加速了汽车市场油转电的进程

随着新能源汽车成为主流，比亚迪第五代DM技术的发布将进一步加快汽车市场油转电的进程。

不仅如此，在过去的三年里，中国品牌推出了自己的混合技术，在技术深度、应用广度和产业链完整性方面领先世界。随着越来越多的中国品牌进入国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车产业的领导者，推动全球汽车产业的绿色变革！

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