美政府计划加码打压，中国汽车关税或升至100%

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面对美政府计划加码打压，中国汽车关税或升至100%的消息，我们不禁要问：中国汽车业将如何应对这一挑战？在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，中国汽车制造商能否在关税壁垒的重压下，依然保持创新与竞争力？

美国汽车工业和监管机构担心，如果中国电动汽车进入美国市场，其品牌将无法竞争。

拜登政府已经找到了它认为的解决方案：对中国电动汽车征收全额100%的进口关税。

比亚迪海鸥

这些措施可能最早于下周二宣布，报告还详细描述了美国保护主义将针对的其他领域。新的税收可能包括可再生能源技术、制造这些资源的材料和成品，从矿物到电池和太阳能板。

最直接相关的是对电动汽车的关税，这将使关税从目前的25%翻倍到100%。

2.5%的汽车进口税也可以实施。

到目前为止，美国目前的关税已经有效地阻止了比亚迪和其他中国品牌进入美国市场。但拜登政府担心，这不足以阻止越来越便宜的汽车以比美国市场上最便宜的新车低几千美元的价格销售。

结合100%的关税和运输成本，价格只有6700美元的吉利熊猫卡丁没有价格相近的尼桑Versa那么有吸引力。这也有效地使在这里销售他们的尝试间接地通过补贴资助当地竞争对手。

关税在短期和长期内都有明显的缺点。美国巨大的3674亿美元贸易逆差（截至2022年）使中国很容易反击，中国已经建议他们采取行动。关税也使拜登政府减少交通排放的目标复杂化，廉价电动汽车可以加速实现这一目标。

尽管拜登政府也声称有安全问题，但汽车工业保护主义一直是危机时期支持国内无竞争力产业的工具，但它通常以消费者为代价来保护美国当地汽车公司的利益。

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